Круизный лайнер Villa Vie Odyssey, отправившийся в «бесконечное» кругосветное путешествие в октябре 2024 года, приостановил рейс из-за резкого роста цен на топливо, вызванного войной в Иране и нарушением судоходства через Ормузский пролив. 27 октября 2026 года около 200 пассажиров и 156 членов экипажа были вынуждены покинуть судно в камбоджийском порту Сиануквиль, получив на сборы всего несколько часов. Расходы на топливо на одну кабину в Азии выросли с $1 800 до $6 000–8 000 в месяц. Многие пассажиры продали дома, чтобы жить на лайнере, и теперь остались без жилья.
Бесконечный круиз Villa Vie Odyssey остановлен
Круиз, который задумывался как «дом в океане» на долгие годы, закончился для сотен людей в одночасье. Лайнер Villa Vie Odyssey, вышедший из Белфаста в октябре 2024 года в непрерывное кругосветное плавание, 27 октября 2026 года приостановил рейс в камбоджийском порту Сиануквиль. Причина — резкий рост цен на топливо, вызванный войной в Иране и фактической остановкой судоходства через Ормузский пролив. Около 200 пассажиров, многие из которых продали свои дома, чтобы жить на борту, получили несколько часов на сборы и высадку. Расходы компании на топливо выросли в разы, и продолжать рейс в прежнем формате стало невозможно. Разбираемся, что именно произошло, как развивалась ситуация, что будет с пассажирами и почему этот случай важен для всех, кто планирует длительные путешествия.
Что такое Villa Vie Odyssey: «бесконечный» круиз за $120 000
Villa Vie Odyssey — это не обычный круизный лайнер, а плавучий жилой комплекс. Судно длиной 640 футов (около 195 метров) рассчитано на 650 пассажиров и предлагает формат «резидентского» круиза: пассажиры могут купить каюту в собственность или арендовать её на длительный срок, сделав лайнер своим постоянным домом. Стоимость постоянной каюты начиналась от $120 000** и доходила до **$440 000 в зависимости от класса, а ежемесячные взносы — от $3 499 до $9 500 — покрывали питание, напитки, Wi-Fi, медицинские услуги и обслуживание каюты.
Проект стартовал в октябре 2024 года из Белфаста (Северная Ирландия) после нескольких месяцев задержек, связанных с ремонтом судна. Планировалось, что «Одиссея» будет непрерывно курсировать по миру, посещая более 400 портов и почти 150 стран, а полный цикл кругосветки займёт 3,5 года. К октябрю 2026 года судно провело в плавании более 750 дней.
Что пошло не так: война в Иране и Ормузский пролив
Ключевой причиной кризиса стал конфликт между Ираном и США, начавшийся в конце февраля 2026 года. Боевые действия и нарушение морских перевозок привели к фактической остановке движения через Ормузский пролив — узкий морской коридор, через который на мировые рынки доставляется значительная часть нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа. Это вызвало резкий скачок цен на топливо, особенно в Азии.
По данным компании Villa Vie Residences, если раньше ежемесячные расходы на топливо в расчёте на одну кабину составляли в среднем $1 800**, то в некоторых частях Азии они выросли до **$6 000–8 000. Это означает рост более чем в 3,3–4,4 раза. Компания пыталась сократить расходы: судно замедляло ход и дольше оставалось в портах, чтобы сэкономить топливо. Однако эти меры не смогли компенсировать рост затрат. В мае 2026 года пассажирам уже предлагали оплатить топливную надбавку, а маршрут был существенно урезан. В конце концов компания объявила о приостановке операций и запуске процесса реструктуризации и рекапитализации, который займёт около 60 дней.
Высадка в Камбодже: семь часов на сборы
Судно прибыло в порт Сиануквиль (Камбоджа) 23 октября из Таиланда и должно было продолжить путь во Вьетнам. Однако 27 октября пассажирам сообщили, что им необходимо покинуть борт. По словам заместителя губернатора провинции Преах Сианук Лонга Диманша, на борту находились 203 гостя и 156 членов экипажа. Пассажирам дали всего несколько часов на сборы — по разным данным, от семи часов до менее чем одного дня.
Основатель проекта Микаэль Петтерсон подтвердил, что на момент объявления о высадке на судне оставалось около 200 пассажиров из 650 возможных. Компания обязалась оплатить временное жильё и транспортные расходы, но билеты для выезда из Камбоджи пассажирам придётся приобретать самостоятельно. Судно должно было покинуть порт 31 октября после дозаправки.
Кто пострадал: пассажиры, продавшие дома
Одна из самых драматичных сторон этой истории — судьба пассажиров, для которых лайнер был единственным домом. Многие из них продали недвижимость, чтобы оплатить каюту и жить на борту. Теперь они оказались без жилья в чужой стране, за тысячи километров от родины. Большинство пассажиров — граждане США, Австралии и Канады, есть также путешественники из Великобритании и других стран.
Пассажирка Холли Хеннесси, находившаяся на борту со своим котом капитаном с самого начала плавания, рассказала, что residents дали менее дня на высадку, но признаки проблем были видны давно. По её словам, с началом войны на борту сократили охлаждение для экономии энергии, что сделало пребывание на судне менее комфортным. Другая пара, Ланетт Кейнен и Йохан Бодин, узнала о высадке в 6 утра, а к 14:00 того же дня должны были покинуть борт. «Было много объятий и слёз, пока residents поддерживали друг друга и осознавали, что произошло», — рассказали они.
Что будет дальше: реструктуризация и неопределённость
Компания Villa Vie Residences заявила, что в течение следующих 60 дней будет работать над реструктуризацией и привлечением нового капитала, однако «никакой результат не гарантирован». Пассажирам предложили временное жильё и помощь с высадкой, но дальнейшая судьба проекта остаётся неясной. Основатель компании Микаэль Петтерсон ранее сообщал, что компания пыталась найти инвестора, но потенциальная сделка не состоялась.
Для пассажиров это означает не только потерю дома, но и финансовые потери: стоимость кают измерялась сотнями тысяч долларов, а ежемесячные взносы были сопоставимы с арендой квартиры в крупном городе. Перспективы возврата этих средств туманны.
Что это значит для туристов из Беларуси
Белорусские путешественники вряд ли напрямую сталкиваются с таким форматом круизов, как «резидентский» лайнер, однако эта история — важное напоминание о рисках, связанных с долгосрочными предоплаченными путешествиями. Геополитические кризисы, подобные конфликту в Иране, способны в одночасье нарушить самые продуманные планы и привести к финансовым потерям. При бронировании длительных туров и круизов стоит внимательно изучать условия договора, особенно пункты о форс-мажоре и возврате средств, а также отдавать предпочтение операторам с устойчивой финансовой репутацией. Для тех, кто планирует поездки в регионы, затронутые конфликтами, рекомендуется следить за официальными предупреждениями и иметь резервные варианты.
❓ Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Это круизный лайнер, предназначенный для «резидентского» проживания. Пассажиры могли купить или арендовать каюту и жить на борту постоянно, путешествуя по миру. Судно рассчитано на 650 пассажиров.
Из-за резкого роста цен на топливо, вызванного войной в Иране и нарушением судоходства через Ормузский пролив. Расходы на топливо на одну кабину в Азии выросли с $1 800 до $6 000–8 000 в месяц.
По разным данным, от семи часов до менее чем одного дня. Некоторые пассажиры узнали о высадке утром, а к 14:00 должны были покинуть борт.
Многие пассажиры продали недвижимость, чтобы жить на лайнере. Теперь они остались без жилья. Компания обещает оплатить временное жильё и транспортные расходы, но билеты пассажиры покупают самостоятельно.
Компания приостановила операции и запустила 60-дневный процесс реструктуризации и рекапитализации. Однако, по заявлению компании, «никакой результат не гарантирован».
Это напоминание о рисках долгосрочных предоплаченных путешествий. Геополитические кризисы могут нарушить планы и привести к финансовым потерям. При бронировании важно изучать условия договора и пункты о форс-мажоре.
Бесконечный круиз Villa Vie Odyssey остановлен 2026. Изображение для иллюстрации данного материала создано с помощью нейросети Bing Image Creator
